太“豪横”了！
近年来，在一部部科幻神作的推波助澜下，让“赛博朋克”这个词再一次进入了大众的视野。
特别是极具色彩活力的赛博朋克风科幻电影，强烈的视觉冲击力更是俘获了一众科幻迷的心，让不少人直呼“上头”。
而Apollo“汽车机器人”，就提供了一种可能性。
在8月18日的百度世界大会上，一系列新物种的发布，大大拉近了科幻电影中的场景与现实的距离，足以让每一个科幻迷心潮澎湃。
在外观上，汽车机器人颠覆了传统汽车设计理念，没有方向盘和踏板，取而代之的是超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置。汽车机器人采用自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体，极具未来科技感。
汽车机器人的概念最早由百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏提出，“我们认为，未来的汽车会变成‘汽车机器人’，未来‘机器人’形态会很像一辆汽车。”围绕这一前瞻观点，李彦宏介绍了第一代汽车机器人的四大特点：自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习。
也就是说，未来Apollo“汽车机器人”不仅仅会承担起“AI司机”的角色，还将成为用户的“AI助理”，拥有感知、决策、执行等基本特征。
其中“AI司机”的角色即是大家熟知的自动驾驶能力。Apollo“汽车机器人”具备L5级自动驾驶能力，无需人类驾驶。参考SAE美国汽车工程师学会对自动驾驶汽车的分级，L5级别的自动驾驶将让汽车行驶自动化达到巅峰 。它主要是在L4级别自动驾驶的基础上针对所有路况进行适应性优化，此时的汽车将不再需要人类对其进行任何驾驶相关的操作，甚至可以让“驾驶座”这一名词成为历史。
在场外演示中可以看到，Apollo“汽车机器人”能够顺利应对无保护左转、避让行人和其他车辆等复杂场景，安全性能媲美人类老司机。金晨和央视主持人王嘉宁体验过后直呼“太豪横了，好想拥有一辆！”
“AI助理”则是一项全新的服务能力，Apollo汽车机器人不仅包含语音、人脸识别等多模交互能力，可以分析用户潜在需求，主动提供服务，还具备自我学习和不断升级能力，轻松处理订餐、购物等多种服务场景。
普通用户如何能够体验上如此“豪横”的无人车？要靠接下来出场的“萝卜快跑”平台。
萝卜快跑是百度无人车出行服务平台，寓意着Robotaxi（自动驾驶出租车）能够小步快跑地进入普通用户的生活。
作为国内最早布局无人驾驶的科技巨头，截至目前，百度Apollo已获得336张自动驾驶测试牌照，在全国27个城市开展自动驾驶测试，路测里程超过1400万公里，自动驾驶专利数量超过2900件。
此次推出的萝卜快跑，结合了Apollo过去两年的运营实践，正式面向大众提供商业运营服务。接下来，通过萝卜快跑App，全国各地的用户陆续能够打到具备汽车机器人雏形的百度Apollo无人车。
这意味着中国共享无人车行业迈出规模化商用的关键一步。在Robotaxi的商用尝试方面，百度已经率先于2020年10月在北京、广州、沧州和长沙推出相关服务，又在2021年6月推出基于ARCFOX打造的Apollo Moon车型，计划于年内投入北京市场进行Robotaxi服务。
IHS Markit发布的《中国自动驾驶市场和未来出行市场展望》报告预测，在未来的十年里面，新能源车市场份额的不断提升，以及私家车的普及，将推动整体共享出行市场规模在2030年将达到2.25万亿元人民币，复合增长率在20% - 28%之间。
眼下，自动驾驶进入下半场已是业内共识。随着以百度、华为、阿里、腾讯等科技巨头积极拓展Robotaxi共享无人车服务，可以预见，未来的共享出行市场也会转向无人车出行服务场景，中国Robotaxi的市场体量会进一步攀升。IHS在当前趋势下预估，未来Robotaxi将占到共享出行市场的60%以上，市场规模预计超过1.3万亿。IHS表示，未来Robotaxi的主要参与者将集中在2-3家服务供应商，头部服务商或拥有超过40%的市场份额，只有现在已有深度参与的巨头企业，才可能在未来十年的竞争中占据有利位置。
在这场巨头角力赛中，百度已经用超过10年的巨额研发投入筑起技术先发优势。
在今年3月份的股东信中，李彦宏曾透露，过去10年，百度的研发支出超过了1000亿元，三年前，百度的全年总收入才刚刚突破1000亿人民币。
财报显示，2020年，百度核心研发费用占收入比例达21.4%，研发投入强度位于中国大型科技互联网公司前列。百度全球AI专利申请量已超过1万件，其中中国专利9000多件，位列中国第一，并在深度学习技术、智能语音、自然语言处理、自动驾驶、知识图谱、智能推荐等多个领域排名国内第一。
正是这些年复一年的研发投入，让百度成为国内人工智能技术创新及商业探索的领头羊。事实上，以长期技术研发投入推动科技自主创新，也是从国家战略层面、资本市场、到普通民众对当今中国互联网巨头的期许。
2020年，科技进步对我国经济增长的贡献率达到60%以上。2021年出台的“十四五”规划纲要已将创新驱动发展提升到全新高度，并将科技自立自强发展上升到国家发展的战略支撑地位。
互联网巨头，当以科技自立自强为己任，而不是以规模优势抢占“白菜水果”的流量市场，以流量优势筑起垄断高墙。
主持人撒贝宁与百度创始人、董事长兼CEO李彦宏体验汽车机器人
期待在不远的将来，中国自动驾驶企业成为全球新一轮汽车革命中的创新引领者，通过一台手机App我们可以一键呼叫出租车、商务车以及共享无人车，甚至在上下班路上挥挥手就能召唤来一台“汽车机器人”。
文：马宁宁
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